Grüne Lebensmittellogistik

Großhändler verursachen typischerweise den größten Teil ihres CO₂-Ausstoßes durch den Warentransport. Hier gilt es, Emissionen soweit wie möglich zu senken. Neue, umweltschonende Technologien sind allerdings meist weitaus teurer als herkömmliche Lösungen. Auch gibt es im Hinblick auf neue Transporttechnologien häufig keine Planungssicherheit, was künftige Infrastrukturentwicklung (zum Beispiel ein Tankstellennetz für alternative Kraftstoffe) und steuerliche Fragen angeht, was wiederum Investitionsentscheidungen erschwert. Außerdem stecken manche neuen Technologien noch in den Kinderschuhen und müssen sich im täglichen Praxiseinsatz erst bewähren.

Der Naturkost-Großhändler BODAN setzt auf eine Kombination von emissionssenkenden Transport-Technologien und intelligenten Konzepten zur Verkehrsvermeidung.

Mittels Lager- und Frachtkooperationen werden Lieferstrecken verkürzt und die Auslastung einzelner LKW erhöht. Zudem trägt der Einsatz eines Doppelstock-Aufliegers dazu bei, die gefahrenen Kilometer zu senken.

Durch das Unterhalten einer eigenen Kühl-LKW-Flotte hat das Unternehmen unmittelbaren Einfluss auf die eingesetzten Technologien und investiert fortlaufend in alternative, möglichst umweltschonende Lösungen. Dazu zählen etwa dieselfreie Transportkühlung, möglichst leise Fahrzeugtechnologien und alternative Antriebe.

Aktuell ist rund ein Drittel der BODAN-Flotte mit alternativen Antrieben ausgestattet:

• 2 Hybrid-LKW
• 6 Gas-LKW (3 LNG, 3 CNG)

Darüber hinaus hat BODAN gemeinsam mit dem Bundesverband Naturkost Naturwaren e.V. das Forum "Grüne Logistik" ins Leben gerufen, um Erfahrungswissen zu teilen und andere Betriebe zum Umstieg auf alternative Fahrzeugtechnologien zu ermutigen. 2017 und 2018 nahmen an der Veranstaltungsreihe insgesamt über 250 Fachbesucher teil.

Kennzahlen zur nachhaltigen Logistik werden unter anderem im Umweltmanagementsystem gemäß EMAS erfasst.

Dieselfreie Transportkühlung

• 75 Prozent weniger CO₂ als konventionelle Dieselsysteme
• keine Stickoxide und Rußpartikel

LKW mit Hybrid-Antrieb

• Batterie lädt durch Energierückgewinnung im Bremsvorgang
• Reduzierung von Treibstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß
• im Elektro-Modus bei der Anlieferung extrem leise

LKW mit Gas-Antrieb

• 95 Prozent weniger Stickoxid-Ausstoß
• keine Rußpartikel
• weniger CO₂-Emissionen als fossile Dieselantriebe

Doppelstock-Auflieger

• rund 60 Prozent höheres Ladevolumen (maximal 83 Rollbehälter gegenüber 54 bei einem konventionellen Auflieger)

Lebendiger Austausch mit Fachleuten aus der Branche und das Testen neuer Technologien in Partnerschaft mit den Herstellern zählen zu den Erfolgsfaktoren von BODAN. 2018 wurde die Anschaffung von einem der beiden Elektro-Hybrid-LKW mit einem Zuschuss in Höhe von 24750 Euro durch das Verkehrsministerium Baden-Württemberg gefördert. Seit 2019 sind gasgetriebene LKW von der LKW-Maut in Deutschland befreit (dabei hat BODAN bereits Ende 2016 die ersten beiden von inzwischen sechs Gas-LKW in Dienst gestellt).

Der Naturkost-Großhändler BODAN gehört zu den Pionieren der ökologischen Lebensmittelwirtschaft. Seit über 30 Jahren versorgt er selbständig Hof- und Naturkostläden mit Biowaren und Services, die deren Marktposition stärken. Sämtliche Waren sind biozertifiziert, vorzugsweise nach den besonders hohen Standards der Anbauverbände Demeter, Bioland und Naturland. Aber das Unternehmen transportiert nicht nur Waren, es ist zugleich Wertebotschafter und Entwicklungspartner – für Lieferanten, Kunden und Regionen. Mit dem Ziel nachhaltige Wertschöpfungskreisläufe partnerschaftlich zu gestalten, verbindet es Akteure vom Acker bis zum Teller.

Seit 2011 erstellt das Unternehmen eine Gemeinwohl-Bilanz, 2016 hat es ergänzend ein Umweltmanagementsystem gemäß EMAS und ISO 14001:2015 implementiert, 2019 bis 2021 war es Partner im vom BMAS geförderten Innovationsprojekt QuartaVista (www.quartavista.de) für nachhaltige Unternehmensentscheidungen.